日前，微博知名博主@梁斌penny 对日本的汽车产业发展发表了看法，称日本人缺乏全球视野，汽车产业发展选择走氢能源而不是化学电池，这将导致日本与全球汽车产业脱节。梁斌称“现在日本做的新能源车根本没法出口，哪个国家会为了这个做配套的充气站，修理站呢？日本在汽车环节这下输掉了未来至少三百万人的职业饭碗”。此外，他还表示，中国选择的化学电池做电车的思路，至少给中国带来未来1000万就业岗位。

　　那么这位梁斌是何许人也呢？其目前为北京八友科技创始人、CEO，计算机系出身，后就读于清华大学，为人工智能方向博士研究生。

　　梁斌可以算是互联网的元老级博主了，从当年CSDN时代就开博写文章了。但是在汽车产业这个问题上，建议梁老师还是多和他的清华同学交流交流，尤其是汽车工程系的同学。多探讨一下，不要“闭门造车”，在自己的专业之外就这么随便高谈阔论。

　　氢能源是一种二次能源，是认可的清洁能源，该能源是通过一定的方法去运用别的能源制得的，而并不像煤、石油、天然气可以直接采掘，几乎完全借助不可再生资源制得获得，假如可以回收利用工程项目废氢，每一年大概可以回收利用到大概1亿立方米左右，并且氢能源被认同为是“最具备发展发展潜力”的清洁能源。

　　氢能源提供的能量最大:氢气热量是常见燃料中最高的，大概是石油的3倍。这代表着，耗费同样质量的能源，氢气所提供的能量是最大的，这也顺应了轻量化的新趋势;

　　顺应了双碳的发展总体目标:作为由单一元素组成的化学物质，氢气燃烧的物质仅有水。不会有环境污染气体或是温室气体，可以直正的完成实际意义上的零碳排放，顺应了双碳环境下的大潮流;

　　除此之外，耗损少、形态多变、使用率高也是氢能源具有的不可忽视的优点。所以说在未来，氢能源的发展潜力或是非常大的。

　　另外，不知道咱们的读者中有没有清华大学汽车工程系的同学呢？梁老师对氢能源这么不看好，不知道你们认不认可他这个说法呢？