昨日，福建发布官方微信公众号发文称，中国首条设计时速350公里的跨海高铁福厦高铁正式运营，福州至厦门最快55分可达。至此，两地形成“一小时生活圈”，这是继京张高铁、京雄城际铁路后，我国建成投用的又一智能高铁。

　　据介绍，福厦高铁起自福州南站，经福建省莆田市、泉州市、厦门市漳州市，接入漳州站线公里。全线共设福州南、福清西、莆田泉港、泉州东、泉州南厦门北、漳州8座车站。

　　2010年，福建沿海已建有一条设计时速为250公里的福厦铁路，福厦高铁开通后将和既有的福厦铁路同时运行，更好地满足客货运需求。

　　200多项专利、30余项科技创新……福厦高铁点亮了沿海智能高铁建设新的“科技树”，三座跨海大桥均破纪录。湄洲湾跨海大桥是中国首座跨海高铁矮塔斜拉桥，泉州湾跨海大桥是中国首座跨海高速铁路桥，安海湾特大桥是世界首座无砟轨道跨海大跨斜拉桥。

　　一系列工程技术“黑科技”使跨海大桥具有了良好抗风性能，实现福厦高铁能够在8级大风下不限速、11级暴风下不封闭交通。

　　中铁第四勘察设计院副总工程师严爱国介绍：“跨海段累计长度超过20公里，跨海大桥面临几大方面的挑战，包括沿海高速的风、台风频发、海洋强腐蚀性环境以及位于海峡西岸的高地震烈度区等。三座跨海大桥都有等级比较高的航道要求，我们这个桥要有比较大的跨越、跨度。”据悉，福厦高铁三座跨海大桥建设过程中使用的装备、创造的工法、运用的技术多次填补了我国乃至世界桥梁建造领域的空白。

　　此外，福厦高铁采用的“复兴号”是中国最先进的智能动车组之一。车厢科技感十足：座椅增加了电动腿靠并配备充电接口；商务座席一人一舱，有无线充电、影音电视，扶手旁设有智能化触屏控制面板；全车设有数千个监测点，对列车的电气电路、客室环境等进行“全息化”监测。

　　“旅客们的乘坐体验都非常棒。”列车长车艳雪说，“复兴号”拥有更宽敞的乘坐空间，更舒适的变频空调温度，更小的噪音，时速快，又安全平稳，列车过海不会颠簸。“现在坐高铁从福州到厦门只需约一小时，比之前的福厦铁路动车缩短一个多小时。”车艳雪说。位于东南沿海的福建省，隔海峡与台湾相望，陆域“八山一水一分田”，历史上交通极为不便。