实拍AIONYPLUS:大空间高性价比纯电神车上新配置提升85项
时间:2022-10-09  浏览次数:663

  10月6日,AION Y Plus正式在福州上市,新车共推出510km、610km两个续航版本共计6款车型,补贴后的官方指导价为13.98万元-17.98万元。

  福州上市当天已有车主拿到新车。至于是否是9月27日全国上市那会儿就下定,就不大确定了,毕竟广汽埃安有一个Z策,只要是通过埃安APP订购现款且未排产的AION Y客户,可选择转订AION Y Plus。

  作为参考:新款除70车型版本之外,80版本三款车型都比老款便宜,以80版入门款为15.98万,比16.26万的老款便宜了2800,顶配比老款(行政版)便宜10000元。

  福州发布会现场,笔者得以看到“小确杏”外观色版的AION Y Plus——负责任地说,新车确实看起来非常可爱...虽然这么大尺寸的车,很难会有萌感,毕竟这是一款长宽高分别为4535/1870/1650毫米,轴距2750毫米的跨界车。

  新车的升级项目内外有85项,总价值超20000元,分别在空间拓展(比老款长了125毫米)、内饰收纳空间/做工,外观车色及灯光处理上做了提升。

  实际体验上,坦率地说,由于老款空间已经非常夸张了,坐在后排其实很难感觉差距,能感觉的只有一项——大,很大;宽,很宽。

  后备厢空间和前后排表现一样,稍显夸张,现场展示的车辆地板有下沉,这也意味着这款车能装的东西“身材不设限”,大的、长的都OK(后排座椅支持4/6比例放倒),下沉空间是3/4个手掌的大小,如下图:

  内饰部分,AION Y Plus中控还是14.6英寸,看又薄又大,系统是最新的ADiGO系统,芯片为8核高通6125。

  总体布局功能上,AION Y Plus走的是简约科技风格,配有一体式怀挡、双手机收纳(平放的+插口式的),实用度有明显提升:

  体验感上,新车有一个大亮点——为了方便时下流行的露营,AION Y PLUS除了有最常用到的220V对外放电功能之外,还新增了很实用的场景模式,可以让车辆可以长时间保持一个状态,比如后排睡眠模式、影院模式。

  AION Y PLUS天使之翼日行灯尺寸更大,大灯内部从反射式改为透镜;车尾大镂空的尾翼改为一体式小尾翼、尾灯改为贯穿式,同时将“AION”英文标识调整到了灯带上方,取消了现款车型上的银色护板,将牌照位置调整到了尾门上了。

  要知道,这款车全系标配最大功率150kW的前置单电机,相比AION Y的135kW,高了15kW,最长CLTC续航已经达到了610公里,电池还为弹匣电池。




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