最近工信部392批公示的2025款零跑C10纯电版，让不少想买车的朋友纠结了——新款动力升级，但老款优惠2万，到底该不该等？咱从几个关键点唠一唠：

　　新款最大功率从老款的170kW飙到220kW，电机“马力”涨了近30%，零百加速估计能快1秒多。不过，现款C10本来就不是性能取向，家用代步绰绰有余。如果你不是“地板电爱好者”，老款动力完全够用，毕竟省下2万能加装个激光雷达包了。

　　新款智驾版继续沿用激光雷达+Orin X芯片组合，传感器没变，但电机功率提升可能优化了高速场景的能耗表现。不过老款C10的智驾系统已经支持城市NOA，日常高速够用，零跑还承诺持续OTA升级（比如现款高德导航已更新红绿灯读秒），短期体验差距不大。

　　老款现在优惠2万+，纯电入门版实际11万出头就能开走，比同级竞品便宜一大截。参考零跑以往的定价策略，新款大概率会维持指导价，但刚上市肯定没优惠。如果预算卡在15万内，老款“清库存”显然更香；如果不差钱又想要最新技术，可以等三季度新款铺货后的市场反馈。

　　抄底党选老款——11万买中型纯电SUV，性价比暂时没对手；等等党蹲新款——若官方加量不加价，220kW电机和潜在续航优化值得期待。建议根据用车紧急程度决定，毕竟电车和手机一样，永远有更好的“下一款”。

　　车轮丈量，宝藏渐显左手是莽莽苍苍的长白林海右手是蜿蜒流淌的图们江、鸭绿江国境线在车轮下延伸异域风情在窗外掠过G331吉林段如一条闪亮的珠链串联起1314公里的璀璨明珠当这条“国家边境1号风景道”全线贯通一场关于“路通兴百业”的传奇以“交通+文旅+产业”的乘数效应激发起白山松水间最

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