这几天，就有博主吐槽这样一个销量排行榜。数一数，销量前面加了3个定语，分别是大厂——新势力品牌——周。

　　其实榜单制作者还留了一个小心思，销量的单位设置成了“千辆”。要知道一般排行榜都是以“万辆”为单位，这里为了数字好看也是够“用心”了。

　　因为一众车企中，也就理想汽车定期公布各品牌销量排名，而且制图格式很有辨识度，就是上图的这种风格。

　　为啥这样说，因为大厂新势力品牌可以理解为传统车企的新能源品牌，其反面恰好就是以蔚小理为代表的新崛起的造车新势力。

　　什么才算大厂新势力品牌？极氪也是吉利旗下的，为啥榜单收录了吉利银河，却没有极氪，极氪的周销量4500，按道理能上榜单的。

　　这个榜单看起来是有问题的，首先是大厂这个定义估计就众说纷纭。另外新势力到底怎么定义也很难说。

　　这让笔者一度想起电商大促期间，各品牌的冠军榜单，可谓有异曲同工之妙，用实际行动阐述了汉字的博大精深。

　　前天，笔者刚发了篇哪吒IPO的文，招股书里哪吒就列了不少的排名，比如在东南亚新能源乘用车品牌中排名前三，实际上2023年哪吒在东南亚的销量有12958辆。

　　值得注意的是，哪吒还在描述中国新能源汽车市场竞争情况时，放了一张名为“2023年中国前10大仅生产新能源乘用车的中国新能源乘用车品牌”的榜单。

　　看起来似乎还不错，但是我们仔细看下榜单描述，加上了“仅生产新能源乘用车”的定语，这意味着比亚迪、长城、吉利等一众传统及生产重卡、货车、公交车等的车企被排除在外了。

　　结合上述榜单，可以判断还有8家的新能源品牌的销量在10万以上，而哪吒汽车刚好卡着10万销量。如果不加定语的话，估计哪吒进不了前十了。

　　反正从这一系列排名中，我们看到哪吒汽车估计也是费劲了心思，毕竟定语要找的合适也不是件简单的事。

　　能往定语上加的东西那可多了，比如车型、汽车级别、能源种类、出口、时间、预订量、售价区间、汽车某项性能参数等等。

　　比如：XX地域SUV排行榜、 XX价位C级车排名、XX纯电/混动XX销量榜、6月第XX周榜单、出口XX国/城市排名、XX零百加速巅峰榜、XX电池充电极速榜……

　　说实话，现在的新能源圈有点像当年的手机数码圈了，营销手段那叫一个层出不穷，各种宣传口径也是百花齐放。

　　但大家还是有一些硬性指标可以参考的，别管车企吹的多么牛，真实的销量数据和用户评价基本骗不了人。

　　目前，无论是各大汽车资讯平台或者乘联会等官方机构都会有销量统计，褪去各种定语，我们看真实的销量就好。

　　管它车企们你争我斗，我们就把车当成了工具就得了，好用不贵永远是真道理。（本文作者雨辰，来源于三言Pro，Web3大佬已获得作者授权、经Web3大佬编辑发布，文中观点为作者观点、不代表Web3大佬观点。）

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