特斯拉旗下Model Y参数图片） 2022款 Performance 高性能全轮驱动版，继2023年2月后轮驱动版涨价2000元后，眼下价格同样提升2000元，2022年8月推出，中型SUV款式，纯电驱动设计，目前售价36.19万元。

　　电驱结构设计，机舱内置电动机驱动，结构更加简单，热量产生相较燃油发动机来说，要弱了很多，对于散热需求也随之大幅度减弱，因此燃油款式前脸承载的大尺寸格栅直接移除，以封闭车壳组件将其取代，具备更优整体性表现。

　　车身长4750mm，宽1921mm，高1624mm，轴距2890mm。侧身侧面设计较为简单，承载组件更少，外置转向灯、前后隐藏式门把手，呈斜向同线条设立，承载面板多设立整体变化，更具流线性表现。

　　尾灯设计与前脸大灯相同，采用LED内置二极管，相较卤素灯泡而言，灯光更加明亮，照明效果也比氙气设计更为自然柔和，且颇具可塑性，能够承载更多元素变化，能源损耗量更低，对于车辆降低使用成本也有不少的助力。

　　内饰面板相对薄，相对主流设计塑造的饱满鼓胀形象来说，这款车型更加注重简洁形象，区别于市场繁多主流设计，更加简单的元素反而对消费者产生了更大吸引力，对于初次见到的人来说，更容易留下深刻印象。

　　除了版型设计较优之外，在组件档次上也有着加强效果，方向盘选用皮质材料覆盖，外圈更为纤细，在双侧内面横向连接梁衔接之下，接触板块有所收缩，可更好贴合手掌轮廓，搭配皮质材料提供的阻尼感，手感更优。

　　主动安全功能标配牵引力控制系统，不论车辆在何种行驶状态下，均能以此项功能加持，得到更好平衡效果，以行车电脑实时监控，前后车轮在转速差距过大时，判断动力输出过大，系统立即介入降低动力输出，直至恢复平衡状态，这一过程由转向角度、速度传感器回传信息等多项因素综合考虑，精准度还是很高的。

　　座椅功能设计较为注重舒适性提升效果，仿皮材质铺设，冬季受气温影响较为严重，触感冰凉问题始终存在，因此全车标配有加热设计，可在冬季提升皮层温度，使驾驶员与乘员更为舒适。

　　转向类型选用电动助力设计，小型电机代替油泵提供助力，由电子控制单元驱使，细节掌控精准，可随车速状态、驾驶模式切换等多重因素更变，助力幅度非恒定输出，对于抑制能量消耗多有助益，且结构简化，占据空间更小，优势更多。

　　486Ps总马力双电机，采用前后分置布局，前电动机最大功率137kW，后电动机最大功率220kW，78.4kWh容量电池，168.0Wh/kg能量密度，标配低温加热与液态冷却温度管理系统，选装1个充电桩。

　　总结：款式设计与定位均处于高端范畴，产品表现力也是不弱，搭配独资品牌加持，消费者接受程度颇高，但价格幅度变化很是频繁，若非打算长期使用单一座驾，直至车辆报废，否则购置之前还是要慎重一些。