（记者 张心觉 练习生 李念慈）“一带一路”响驼铃，11月29日，我国中欧班列东通道再传捷报。经满洲里和绥芬河铁路港口通行的中欧班列累计冲破2万列，运送货色超185万标箱。

　　满洲里坐是我国最大对俄陆路港口坐，每天经由满洲里出行的中欧班列连结正在5到7列的数量，张晓军等36名出境司机就承担着满洲里至俄罗斯后贝加尔间9.8公里国际联运牵引使命。

　　2020年4月16日起，为了包管中欧班列常态化开行，哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段对出国班组的班制进行调整，出乘人员先后施行正在车间集中办理点工做一个月后，四处所当局指定隔离点集中隔离等倒班轨制，三年里，出境司机正在办理点的时间近1000天。

　　近两年，跟着更多的国度和地域插手“一带一路”倡议，中欧班列运量逐年添加，日益忙碌的港口运输对线路质量提出更高要求，满洲里坐运转的中欧班列逐年递增。据领会，疫情发生以来，经中俄两边铁路部分配合商议，采纳姑且互不派工做人员到两边工做机制，国外班组回国后临时改为消毒班组，担任联运单据的交代和消毒工做，功课场合按高风险进行封锁办理，消毒班组13人累计封锁近300天，每天的工做量是15列摆布，交代票1000多份。交代后的单据送到消毒间，用紫外线分钟，再从头穿上防护服前往现场，驱逐下一趟列车。

　　此外，正在这条轨道上还有一支被誉为“港口金花”的女子检车班，这支步队成立于1986年，开创了我国国际联运女子检车的先河。2021年，6名“95后”“00后”女子检车员来到班组，接续发扬“苦守港口、精检细交、为国把关、不辱任务”的新时代“港口金花”精力，被亲热地称为新一代“小金花”。

　　“小金花”们顶岗后就进入了冬运，工长陈佳带她们学理论，去现场手把手地教实做，把经验教授给她们。她们正在干中学、学中干，不竭控制发觉和处置毛病的技巧和绝招，发觉毛病防止变乱的能力较着提高。2021年12月份她们接踵发觉集拆箱锁头、闸瓦钎、螺栓丢失、端柱开焊等次要毛病200余件，包管了车辆交代平安。

　　近年来，中欧班列满载“中国制制”走向世界，她们只是这背后无数个办事正在“一带一路”的“现形人”之一，犹如一颗颗螺线钉，正在风雪中苦守，默默保障“钢铁驼队”平安和通顺。