1月14日，记者从合肥城乡建设局获悉，目前，2023年合肥大建设最新成绩单以及2024年初步计划出炉。

　　交通建设计划强力推进，支撑城市空间从单中心向多中心、组团式、网格化转变。经初步统计，2023年，合肥铁路建设保持领先，高铁格局由“米字型”向超“时钟型”迈进，全市累计建成及在建铁路里程1066公里；轨道交通建设步伐提速，1号线号线延长线开通运营，运营里程突破200公里，累计建成及在建轨道交通333公里。

　　高速路网持续完善，累计建成及在建高速公路889公里，高速路网由“一环六射”加快向“二环十七射多联”转变。快速路建设进展喜人，累计建成及在建快速路316公里，路网结构由“环+放射”向“方格网+放射”演进。

　　回应民生关切，优化公服项目解民忧，大建设实现有序推进。统筹建设一体化充电综合体，年度建成公共充电设施2248个，全市已累计建成公共及配建充电设施约9.3万个；大力推进立体停车设施建设，缓解周边及换乘市民停车难题。截至2023年11月底，已建成城市停车泊位106447个，其中公共停车泊位28768个，盘活共享停车泊位5000个以上；全市打通15条断头路项目并建成通车，14个项目在建。12处拥堵点已完工，4处拥堵点正在治理。

　　保障农村群众安居，320户农村低收入群体危房改造任务全部完成；排查农房安全隐患51万余户，C、D级危房全部完成整治。

　　记者采访了解到，2024年，合肥将不断强化优化大建设工作机制，从上层决策及管理层探索新突破。建立大建设投资“赛马”机制，定期对各建设单位的完成投资情况进行排序通报。建立健全“规建治”运转工作机制，实现治理问题及时向规划、建设环节反馈，规划要求延伸至中端建设和后期验收。

　　组建城中村改造办公室，各区、开发区比照市专班机制成立工作专班并实体化运行。按照结合城市更新片区改造和承接中央专项借款（专项债）两条腿走路的思路，对已经规委会批准实施的城市更新项目继续按原模式推进，剩余城中村模块根据不同政策要求灵活组合形成改造项目。

　　持续提升城乡建设品质。准备实施打通断头路15条，治理拥堵点15处；建成城市停车泊位10万个以上，盘活共享停车泊位5000个以上，建设公共充电设施2000个。