去年12月，“东方生命港青浦虹桥园”智造空间项目在华新镇正式开工。该项目是青浦区与临港集团携手打造的两个智造空间园区之一（另外，为东方生命港“青浦新城园”）。

　　我们查阅爱企查发现，上海临港生命湾青浦华新有限公司是由上海临港青浦发展有限公司（持股51%），上海青浦华新镇集体资产经营有限公司（49%）。而前者由上海临港经济发展(集团)有限公司100%控股，其大股东是上海国资委。

　　此前，我们也报道过，华新镇官方的另外一份早期规划图（下文简称《华新早期版规划图》），经过我们与本次的这份《虹桥园版规划图》比对后，发现有明显差异。

　　不同之处是，《虹桥园版规划图》25号线由联友路向北，在纪丰路附近转向西，并沿该道路向西与华新镇华志路衔接。该版本与《上海虹桥国际中央商务区国土空间中近期规划》25号线规划一致。而《华新早期版规划图》25号线沿联友路北上后，在纪高路附近转向西

　　从这两版25号线选线来看，就华新镇来讲，主要的差异聚焦在虹桥商务区华新片区。如果华新片区不增加站点，那么，两版规划其实差异不大；如果规划新增站点，那么就要看华新片区的功能布局了。

　　我们判断，目前争议焦点主要就是围绕到底是由25号线主线延伸至华新，还是由新增通道25号线支线延伸。

　　而最近我们评论的上海中运量轨交工程中心发布于今年1月8日的这篇名为《中低运量轨道交通在上海虹桥的应用研究》文章，我们已补充说明，该文章是一篇早期研究报告，时效性存疑。