关于郑州地铁10号线，大家谈起来是又爱又恨，爱是因为轨道交通对沿线的拉动力太大了，大家无不期盼；之所以恨是因为不仅西站以西放了鸽子，就连西站以东的一期线路开通节点也调整了数次，所以大家都心疲了。

　　特别是去年底网传的一份郑州地铁10号线运营筹备工作计划草案，让大家非常失望，因为根据该计划10号线年一季度末。

　　珂尔看后，也与大家进行了交流分享，认为计划是去年编制的，毕竟去年底大家对疫情下一步的防控措施还不明朗，所以在工作节点安排上比较保守，但珂尔根据10号线的整体工程进度，依然坚信今年底开通的希望最大。

　　综合来看，这份文件的可信度很高，因为是根据《郑州地铁集团有限公司办公室关于传达学习市委经济工作会议精神专题会专项督办的通知》(郑地铁督通[2023]1号)拟定的方案，计划10号线日前建成通车。

　　细看这个核心节点安排的还是很紧张，有些环节还要在特定时间内确保完成，如此才能保证开通计划。这就对各工作组及建设单位提出了更高的工作要求，一方面应该紧紧按照计划加快推动各项工作，另外就是能提前的工作尽量提前完成，为后续的不可控环节预留充足的空间。

　　另外，荥阳政府工作报告提出，2023年荥阳市将加快“东融西联”步伐，完善多网融合、立体互联的交通路网体系，全力推动地铁10号线（一期）建成通车。

　　是啊，地铁10号线是郑西新城与郑州主城的快速连接纽带，只有工程加速了，才能促进郑州西站、须水河核心板块、常西湖CCD北区、二砂文创园等沿线核心板块的融合发展。

　　路网通，产业兴，轨道交通的开通，不仅可以助推沿线组团的发展，还能提振大家的士气，有了精气神，才会有更大的源动力。

　　在郑州地铁票价电子屏中，地铁3号线二期和郑许线票价已经显示，近期就要开通了；10号线号线一期已经显示，快的话到明年五一，郑州将形成11条轨道交通线路，如下图所示。

　　地铁10号一期的开通不仅仅是西城的希望，随着10号线二期进入到四期谋划中，更能拉近上街区与主城区的距离，对于西美文旅、康养、产业和郑州通用航空试验区、郑州国际陆港第二节点的打造，都是新的帮助。

　　另外对于西城轨道交通成网、对于常西湖新区四大中心的人气带动也都是利好，大家可以轻松抵达，自由换乘，方便出行。返回搜狐，查看更多