先是，西部陆海新通道联运班列（新疆—重庆）从乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心发出，在重庆集结货物后，经西部陆海新通道开往东南亚国家。

　　紧接着，筹划近30年，起点位于新疆喀什的中吉乌（中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦）铁路，突然传来政府间协定成功签署的消息——新疆又一条陆路国际通道，呼之欲出。

　　如果从更长的视线和更多的指标来观察，上述两条新动态，不过只是这个面积最大、地位特殊但却往往被忽视的内陆省份，偷偷逆袭的注脚之一。

　　但在过去相当长时间里，新疆给外界的印象一直是突出安全与稳定的角色。它在经济发展上的表现，往往很少被拿来与其他地方作比较。

　　2023年，新疆GDP、投资、消费、进出口、财政、居民收入等6项主要指标增速均位居全国前5位。

　　GDP增速为5.6%，高于全国0.3个百分点。名义增速达6.4%，更是与浙江、北京一道，并且全国第一。

　　此外，规模以上工业增加值增长8.0%，固定资产投资增长12.8%，一般公共预算收入增长10.7%，外贸进出口增长42.7%，主要指标均好于预期。

　　2023年，新疆常住人口增加11万，是全国仅有的实现常住人口增加的10个省市之一，且增量居中西部第一位。

　　比“六普”增加403.90万人，增量超过了四川、河北、湖南、安徽等人口大省，增长率达18.52%，居全国前列。

　　其中一个标志性举措就是，2010年3月，全国对口支援新疆工作会议，确定了19个省市承担对口支援新疆的任务。

　　政策层面，去年11月，新疆自贸区正式挂牌成立，成为中国第22个自贸区，也是中国西北沿边地区设立的首个自贸区。

　　基础设施层面，打通“南向出海”新路径，以及中吉乌铁路取得新进展，表明新疆的开放通道正在加速拓展。

　　一是，2023年，新疆粮食总产增量全国排名第一，播种面积增量全国排名第一，粮食产量实现“八连增” ，正由“区内平衡、略有结余”向“区内结余、供给国家”转变。

　　二是，今年前4个月，新疆电动汽车、光伏产品、锂电池等“新三样”产品出口值同比增长152.1%，成为新疆外贸新动能的重要组成部分。

　　亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡、构建新发展格局的战略支点、全国能源资源战略保障基地、全国优质农牧产品重要供给基地、维护国家地缘安全的战略屏障的战略定位。

　　不过，排在前两位的——亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡和构建新发展格局的战略支点，都直接与开放和发展相关。

　　当这片“内陆”到不无神秘色彩的区域，不断刷新外界的想象和刻板印象，必定也将给区域竞争投下新的变量。